Přívěsná náprava rozbočovače

Ložiska pro automobilová kola jsou složena ze dvou sad zúžených válečků nebo kuličkových ložisek a instalace, olejování, utěsnění a úpravu ložisek se provádějí v automobilové výrobní lince. Tato struktura ztěžuje sestavení, nákladné a nespolehlivé v automobilových výrobních závodech a ložiska musí být vyčištěna, naolejována a upravena, když je auto udržováno v bodě opravy.

Ložisková jednotka rozbočovače je vyvíjena na základě standardních úhlových kontaktních kuličkových ložisek a zužujících se válcových ložisek, která integruje dvě sady ložisek, které mají dobrý výkon montáže, může vynechat úpravu clearance, nízká hmotnost, kompaktní struktura, velká zatížení, může, může může být předem načtený mastnotou pro zapečetěná ložiska, vynechána externí těsnění náboje a bez údržby atd., Bylo široce používáno v automobilech a má tendenci postupně rozšiřovat jeho aplikaci v nákladních vozech.

V procesu použití je ovlivněn axiálním zatížením, nárazem a radiální odstředivou silou při otáčení vysokou rychlostí, navíc, protože vidlice a reakční síla separační páky nejsou ve stejné přímce, torzí Moment je také vytvořen. Ložisko uvolňování spojky má špatné pracovní podmínky, přerušovaně se otáčí vysokou rychlostí a nese vysokorychlostní tření, vysokou teplotu, špatné mazací podmínky a žádné podmínky chlazení.