Automobilová kužele ložiska

V minulosti byla ložiska kol pro osobní automobily většinou používána ve dvojicích s kuličkovými nebo kulovými ložisky. S vývojem technologie mají sedany široce používané jednotky sedanových kol. Rozsah používání jednotek ložiska náboje roste každý den a nyní je ve své třetí generaci: První generace se skládá z ložisek s dvojitým řadou úhlových kontaktů. Druhá generace má přírubu na vnějším závodě pro držení ložisek na místě, která může být jednoduše rukável na nápravu a upevněno maticí. Usnadňuje opravu automobilu. Ložisková jednotka třetí generace je spojena se systémem ABS ANT-LOCK BRAND. Jednotka rozbočovače je navržena tak, aby měla vnitřní přírubu, vnitřní příruba je připevněna k hnací šachtě a vnější přírubu se spojí celý ložisko. Nosící nebo poškozená ložiska nábojů nebo jednotky náboje mohou způsobit nežádoucí a nákladné selhání vašeho vozidla na silnici nebo dokonce poškodit vaši bezpečnost.

1. Provoz vybavení: Metalurgický průmysl používá velké množství rotujících zařízení, jako jsou válcovací mlýny, pece, chladicí zařízení atd., A normální provoz těchto zařízení je neoddělitelný od podpory a záruky ložisek. Ložiska mohou snížit tření a opotřebení zařízení, zlepšit spolehlivost a efektivitu provozu zařízení.

2. Ložisko zatížení: Zařízení v metalurgickém průmyslu obvykle musí nést těžká zatížení a ložiska mohou tyto zatížení nést a distribuovat, aby byla zajištěna stabilní provoz zařízení. Například v procesu válcování jsou ložiska vystavena vysokým teplotám, vysokým rychlostem a velkým zatížením, což může zajistit normální provoz válcovacího mlýna.